Jef Van Staeyen
Klik hier of klik op het plaatje (het is een bestand van ongeveer 30 Mo).
Ik startte deze reeks in november 2019, kort nadat ik in Antwerpen ben komen wonen, en stop ermee in augustus 2022. Het wordt immers teveel. Om praktische redenen zijn het vooral foto’s uit Antwerpen en Berchem, en in wat mindere mate uit Borgerhout, Deurne, Merksem en Mortsel.
Jammer genoeg zou ik nog jaren kunnen doorgaan, want het wordt er vooralsnog niet beter op.
waarom niet? (foto-montage)
Een (ophaal)brug is een brug om vóór stil te staan. Niet om óp stil te staan.
Dat toont ons de Antwerpse Londenbrug.
Vervoert dit schip
niet erg rustig de tijd
die u hier zo dringend
staat te verliezen?
schreef Stijn Vranken in 2014 een goed stadsgedicht voor én onder de oude Londenbrug (en vandaag ook onder de nieuwe, die er nu staat of ligt).
Eenmaal op de brug, toch een van de meest magische plekken van de stad, kijk je recht voor je uit, en niet opzij naar het water. Het voetpad is te smal om even te dralen, daar stoor je alleen de anderen mee. Klik hier of op de foto hierboven.
Deze straat is… honderd meter breed. Maar ze heeft wel twee namen. Deze kant is de Waalse kaai, de overkant heet Vlaamse kaai. Ze ontstond iets meer dan een halve eeuw geleden door het dempen van de Zuiderdokken. Een smal trottoir — dat zie je hier, een goeie anderhalve meter —, een brede rijweg, een zéér brede middenberm, die als parking dient, met ook enkele rijen platanen, weer een brede rijweg, en tenslotte opnieuw zo’n smal trottoir. Alles samen honderd meter, waarvan geen vier om te voet te gaan.
Meer dan vijftig jaar lang zijn er projecten voor die brede straat gemaakt, maar nooit werd het voetpad verbreed en verbeterd, of werd zelfs maar een promenade onder de bomen gelegd. Vijftig jaar lang moet het altijd te laat zijn geweest, want dra kwam een prachtig project.
Of: hoe een groot (en eventueel prachtig) project de verwezenlijking van kleine verbeteringen verhindert.
De corona-crisis heeft tot nieuwe inzichten en gebruiken geleid voor het voetgangersverkeer in de straat. Pijlen werden op de voetpaden geschilderd, voor eenrichtingsverkeer. Voetgangersrotondes werden aangeduid — fietsers en auto’s rijden er ongeremd doorheen. Krijgen we straks ook een parkeer- en een stationeerverbod voor voetgangers? Behalve voor wie in de reguliere file aan de winkel staat? Betalend stilstaan misschien?
Onderwijl gaan de werven voort met ontwerpen die al vóór de corona-crisis veel te bekrompen waren, waar ook zonder verafstanding (social distance) voetgangers-eenrichtingsverkeer en voetgangers-stilstandverbod nodig zijn.
klik hier, of op de foto bovenaan, en wen alvast aan deze borden
© 2024 moskenes.be
Thema gemaakt door Anders Noren — Boven ↑
