Jef Van Staeyen

Categorie: Essays (Pagina 9 van 21)

de vergeten voetganger (14) wie geeft ons onze trottoirs terug?

Omtrent de Mechelsesteenweg.
En Antwerpse trottoirs.

 

 

Behalve in de smalle straten van de oude stad is Antwerpen vaak een stad van trottoirs geweest. Trottoirs waar je kon stappen, wandelen, slenteren, stilstaan en praten, en waar kinderen veilig konden rennen (of op hun fietsje rijden).
Dat is vandaag niet meer het geval. Zelfs in (het merendeel van) de brede leien en lanen hebben de rijdende en de geparkeerde wielen van de auto’s en de fietsen, en al wat daar enigszins op lijkt, de macht en de ruimte genomen.

De Mechelsesteenweg (en de Grotesteenweg, voor het Berchemse deel), die over een kleine twee en een halve kilometer de Nationale bank op de Frankrijklei met de Berchemse Sint-Willibrorduskerk verbindt, die van de vroegere Spaanse naar de (latere) Belgische Brialmontwallen loopt, die al in 1395 werd vermeld en op de beroemde Ferrariskaart goed leesbaar is, die Mechelsesteenweg is een schrijnend voorbeeld van de teleurgang van het Antwerpse voetgangersdomein, waar het gewone straten, en niet de toeristische of centrale winkelstraten betreft. Zowel kwantitatief als kwalitatief, zowel naar aanleg als  gebruik.
Heel het traject is moeilijk, zelden is het aangenaam, en sommige plaatsen zijn nauwelijks “doorwaadbaar”.  Merkwaardig genoeg zijn het de ruimstbemeten delen die het lastigst zijn: het pleintje met “de badende kinderen” aan de voormalige Antwerpse WaterWerken,  het Frans Jochemsplein aan de Hoge Weg in Berchem en, zij het in mindere mate, het Albertpark.

Klik hier, of klik op het plaatje hierboven.

 

de vergeten voetganger (13) wie ruimt dat op?

 

Klik hier of klik op het plaatje (het is een bestand van ongeveer 30 Mo).

Ik startte deze reeks in november 2019, kort nadat ik in Antwerpen ben komen wonen, en stop ermee in augustus 2022. Het wordt immers teveel. Om praktische redenen zijn het vooral foto’s uit Antwerpen en Berchem, en in wat mindere mate uit Borgerhout, Deurne, Merksem en Mortsel.
Jammer genoeg zou ik nog jaren kunnen doorgaan, want het wordt er vooralsnog niet beter op.

 

  waarom niet? (foto-montage)

de vergeten voetganger (12) niet stilstaan op de Londenbrug

 

Londenbrug in Antwerpen

Een (ophaal)brug is een brug om vóór stil te staan. Niet om óp stil te staan.
Dat toont ons de Antwerpse Londenbrug.

Vervoert dit schip
niet erg rustig de tijd
die u hier zo dringend
staat te verliezen?

schreef Stijn Vranken in 2014 een goed stadsgedicht voor én onder de oude Londenbrug (en vandaag ook onder de nieuwe, die er nu staat of ligt).

Eenmaal op de brug, toch een van de meest magische plekken van de stad, kijk je recht voor je uit, en niet opzij naar het water. Het voetpad is te smal om even te dralen, daar stoor je alleen de anderen mee. Klik hier of op de foto hierboven.

de vergeten voetganger (11) wanneer omwille van grote projecten geen kleine verbeteringen worden uitgevoerd

 

voetpad Waalse kaai

Deze straat is… honderd meter breed. Maar ze heeft wel twee namen. Deze kant is de Waalse kaai, de overkant heet Vlaamse kaai. Ze ontstond iets meer dan een halve eeuw geleden door het dempen van de Zuiderdokken. Een smal trottoir — dat zie je hier, een goeie anderhalve  meter —, een brede rijweg, een zéér brede middenberm, die als parking dient, met ook enkele rijen platanen, weer een brede rijweg, en tenslotte opnieuw zo’n smal trottoir. Alles samen honderd meter, waarvan geen vier om te voet te gaan.
Meer dan vijftig jaar lang zijn er projecten voor die brede straat gemaakt, maar nooit werd het voetpad verbreed en verbeterd, of werd zelfs maar een promenade onder de bomen gelegd. Vijftig jaar lang moet het altijd te laat zijn geweest, want dra kwam een prachtig project.

Of: hoe een groot (en eventueel prachtig) project de verwezenlijking van kleine verbeteringen verhindert.

Klik hier of klik op de foto hierboven.

« Oudere berichten Nieuwere berichten »

© 2024 moskenes.be

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑