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Jef Van Staeyen

Auteur/autrice : Jef Van Staeyen (Page 40 of 57)

Le Canard Enchaîné a 100 ans ❧

7 octobre 2016 /

161001-canetons

Honte à moi.
J’ai raté le centième anniversaire du Canard Enchaîné. Un numéro spécial, avec un fac-similé du 5 juillet 1916.
Le 6 juillet, l’anniversaire en question, et la semaine après, j’étais au Canada — les Rocheuses et Montréal —, et ce n’est que le 15 juillet que je suis rentré. Trop tard pour le prendre. Rendez-vous donc au prochain centenaire, en 2116.
Il fut un temps où je demandais au buraliste de me réserver un exemplaire. Aucun numéro ne devait m’échapper.
Ce temps n’est plus. Dommage pour moi. Je savais pourtant que le centième anniversaire était tout proche. Que la date était incertaine. Quelques-uns l’avaient déjà célébré en septembre 2015.
Mais même avant cette date, je m’étais préparé au centenaire — ou pas?  Voici ma lettre au Canard, de mai 2015.

photo JVS, août 2015, courtesy of MH

quand les voitures n’auront plus besoin de nous pour rouler

27 juillet 2016 /

Malgré quelques déboires récents — dont un accident mortel — la voiture sans conducteur semble appelée à un bel avenir.  Inspiré par quelques lectures dans les presses et publications européennes et américaines, et par ce qui a pu se dire lors de colloques et de rencontres professionnelles, je me risque à un essai de prospective.

Je propose — ou suppose — cinq évolutions possibles:

  • l’augmentation de la capacité des voiries,
  • l’acceptation de trajets plus longs, pour tous types de déplacements, et donc davantage de kilomètres roulés,
  • la circulation de véhicules vides — et la question du stationnement à repenser,
  • des petits bus sans chauffeur: des réseaux capillaires de transports collectifs qui conforteront les réseaux capacitaires,
  • des wagons de marchandises autotractés et autopilotés, pour une révolution de l’exploitation des réseaux ferrés.

 

[Cet essai de prospective vient compléter ceux écrits en 2009 pour le Collège de prospective Nord-Pas de Calais.  “En 2040, je regarde par la fenêtre. Qu’est-ce que je vois.”]

les rues de Montréal

23 juillet 2016 /

les_rues_de_Montreal-00-titre

Montréal est une ville passionnante, surtout dans ses quartiers.
En 2013, je me suis beaucoup baladé dans deux de ses quartiers banaux: La Petite Italie, avec une partie de Villeray, et Le Plateau, avec Mile End — et sans doute un peu au-delà. Les limites administratives ne sont pas le sujet de ma curiosité.
J’en avais réalisé un reportage, que je complète et ajuste depuis. Et que je continuerai de compléter et d’ajuster pendant longtemps, je pense.

Le reportage, sous forme de diaporama, avec photos, cartes et textes, est organisé en 25 fichiers thématiques, de volumes très inégaux.

 

  1.  introduction (7 Mo)
  2. les_rues_de_Montreal-02-les_deux_quartiers.008  les deux quartiers, sujet des balades (14 Mo)
  3. les_rues_de_Montreal-03-approche_historique.010  approche historique (25Mo)
  4. les_rues_de_Montreal-04-la_ville.005  la ville (en bref) (18 Mo)
  5. les_rues_de_Montreal-05-les_arbres_dans_les_rues.010  les arbres dans les rues (5Mo)
      idem en automne (en 2019) (1,3Mo)
  6. les_rues_de_Montreal-06-les_trottoirs.003  les trottoirs (5 Mo)
  7. les_rues_de_Montreal-07-les_frontages.006  les frontages (17 Mo)
  8. les_rues_de_Montreal-08-les_arbres_dans_les_frontages.003  les arbres dans les frontages (7 Mo)
  9. les_rues_de_Montreal-09-les_portes-et-les-fenetres.007  les portes et les fenêtres (7 Mo)
  10. les_rues_de_Montreal-10-les_escaliers.002  les escaliers (6 Mo)
  11. les_rues_de_Montreal-11-les_balcons.012  les balcons (10 Mo)
  12. les_rues_de_Montreal-12-des_architectures.008  des architectures (5 Mo)
  13. les_rues_de_Montreal-13-des_demi-ilots.002  des demi-îlots (4 Mo)
  14. les_rues_de_Montreal-14-des_chantiers.002  des chantiers (5 Mo)
  15. les_rues_de_Montreal-15-des_magasins.008  des magasins (8 Mo)
  16. les_rues_de_Montreal-16-le_marche_Jean_Talon.002  le marché Jean Talon (4 Mo)
  17. les_rues_de_Montreal-17-des_langues-et-des-religions.005  des langues et des religions (6 Mo)
  18. les_rues_de_Montreal-18-la_signalisation.011  la signalisation (9 Mo)
  19. les_rues_de_Montreal-19-les_solutions_techniques.002  les solutions techniques (9 Mo)
  20. les_rues_de_Montreal-20-les_velos.013  les vélos (9 Mo)
  21. les_rues_de_Montreal-21-les_ruelles.030  les ruelles et les jardins (17 Mo)
  22. les_rues_de_Montreal-22-jardins_publics_et_populaires.004  des jardins publics et populaires (6 Mo)
  23. les_rues_de_Montreal-23-des_ecureuils.004  des écureuils (3 Mo)
  24. les_rues_de_Montreal-24-aux_pieds_des_arbres.008  aux pieds des arbres (9 Mo)
  25. les_rues_de_Montreal-25-les_gens.002  les gens, etc. (26 Mo)

La plupart des images auraient pu se trouver dans plusieurs chapitres.

Le dernier chapitre les gens, etc. comprend aussi des conclusions,
au sujet d’une ville accueillante, qui donne à voir, qui libère le piéton, et qui rend capable.

[Quelques textes dans les chapitres ci-dessus renvoient à “Nieuwe Wereld — Nouveau Monde”, que j’ai écrit en 2007 en néerlandais, et en 2013 en français, et dont j’ai publié des extraits sur ce site.]

Ceci aussi est Montréal

  Un car scolaire

  Un centre commercial

  L’île Saint-Bernard, le refuge faunique Marguerite d’Youville

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qui je suis

Né à Merksem, en Belgique, au mois de mai 1953 , et élevé dans ce même faubourg d’Anvers, je suis un anversois. Un “sinjoor”.
Ou presque.
Ayant vécu pendant plus de 36 ans en France, où j’ai travaillé comme urbaniste, à Paris, à Niort, et surtout à Lille, je suis devenu “nordiste”.
Ou presque.
Me voilà redevenu Anversois.
Mon auteur préféré s’appelle Stefan Zweig. Ma musique préférée est de Haendel.
J’aime les Lofoten, qui m’ont inspiré le nom de ce site web.

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