Jef Van Staeyen

Étiquette : architecture & urbanisme (Page 6 of 11)

giratoires

(Niort, janvier 1985)

Le Giratorum Magnum envahit les Deux-Sèvres. Il s’agit d’un stradivore qui, en état larvaire, lorsqu’il saisit les administrations et se propage dans les dossiers, a un aspect assez bénin. Mais une fois développé (on dit “réalisé”), quand il attaque les villes et les villages, il devient un danger public. Il change les rues en carrefours et les carrefours en ronds-ponts. Il fractionne les trottoirs et multiplie les chaussées, laissant ses traces sous forme de flèches et de panneaux.  Le quartier attaqué est perdu. Car le Giratorum Magnum n’a qu’un seul ennemi, plus fort que lui, l’Échangeorum Dénivellatum.
Allez, circulez, il n’y a rien à vivre!


Un exemple frappant de l’attaque du Giratorum Magnum: l’église de Saint-Liguaire (Niort) enveloppée dans un rond-point.
Le Giratorum Magnum a aussi frappé sur le carrefour de l’avenue de Nantes et de la rue de Coulonges. Il prépare un coup sur l’avenue de Paris. Tout ça ne l’empêche pas d’être présent sur tout le département des Deux-Sèvres.

Article publié en janvier 1985 dans la revue La Galipote (sous pseudonyme mal choisi), au sujet d’un phénomène qui n’a cessé de s’aggraver sur tout le territoire national.
La situation montrée sur la photo (Niort, rue du 8 mai 1945) s’est quelque-peu améliorée depuis. La circulation passe toujours de part et d’autre de l’église du 14ème siècle, mais l’aspect “rond-point” de l’aménagement a été atténué par la création d’un jardin lui attenant.

 

analyse architecturale d’un abri pour voyageurs de bus

Voilà un objet quotidien dont nous ignorons les immenses qualités: l’abri pour voyageurs de bus.

L’abri pour voyageurs de bus appartient à une catégorie supérieure d’architecture.
Sa fonction est contradictoire: il doit abriter, mais pas trop, il doit permettre de s’asseoir, mais pas trop confortablement, et il doit informer, mais pas trop bien. Sa forme exprime parfaitement toutes ces contradictions, ainsi que les principes constructifs qui le portent et les conditions de son financement.
Cette forme, enfin, devient signification, car tout un chacun sait que c’est près de l’abri que s’arrête le bus.
Peu de constructions actuelles atteignent ce niveau de plénitude et de perfection architecturales:
forme = fonction = construction = signification.

Lisez ici une analyse architecturale plus complète, une nouvellle contribution dans la série AAA.

de Rotterdam ❧

Rotterdam-2048

De Rotterdam est un immeuble de 160.000 m2, conçu par l’agence OMA (Rem Koolhaas) et construit entre 2009 et 2012 sur la presqu’île Kop van Zuid dans la Meuse à Rotterdam.
Je me suis demandé comment il est fondé, comment il tient debout. Profondément je suppose, mais comment? Rotterdam n’est pas New York, et son sous-sol comprend beaucoup… d’eau. Je me pose la question comment toute cette eau réagit aux nombreux pompages, d’une part, et au relèvement du niveau de la mer, d’autre part. Se crée-t-il des forces qui feront bouger les sous-sols de Rotterdam?

Voyez ici la situation actuelle: de Rotterdam 2018

voyage en Italie ❧

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Fin avril, début mai, j’ai effectué un voyage dans sept villes du Nord de l’Italie. Outre Turin, que je connaissais déjà, il s’agissait de Gênes, La Spezia, Parme, Modène, Ferrare en Plaisance. Quinze jours, ou presque, de beauté et d’élégance, d’amabilité et de fiabilité, de propreté, et de saveurs. Presque, je dis, parce qu’il y avait quelques (très rares) exceptions.

Sur le versant néerlandais de ce site web, j’ai publié une série d’articles, que je ne reprends pas ici — le bref texte ci-dessus en est un extrait.
Je reprends plutôt, légèrement modifiés, les messages que j’ai envoyés pendant mon voyage, et qui ont inspiré ces articles. Le rythme est très irrégulier, ce qui est entre autres dû au fait que quelques messages se sont effacés de mon nokia… avant d’être envoyés. Ce qui a pu me décourager à en écrire d’autres.

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